Toyo Cork Kogyo kuruldu
1920: Mazda'nın otomobil değil malzeme şirketi olarak başladığını gösterir.
Jujiro Matsuda başkan oldu
1921: Mazda'nın makine ve otomotive yönelmesindeki ana kurucu liderdir.
Büyük fabrika yangını
1925: Kriz, şirketin cork işinden makine sanayisine dönme kararını hızlandırdı.
Toyo Kogyo adı
1927: Malzeme şirketinden makine sanayisine geçiş kurumsal isimde görünür oldu.
Makine takımları
1929: Otomotiv öncesi hassas makine yetkinliğini oluşturdu.
Mazda-Go
1931: Mazda adını taşıyan ilk motorlu araç ailesinin başlangıcıdır.
Mazda gerçekten mantar şirketi miydi?
Evet. Toyo Cork Kogyo sıkıştırılmış cork ürünleriyle başladı; 1920'lerin ortasındaki kriz ve Jujiro Matsuda'nın yönü şirketi makineye taşıdı.
Mazda adı nereden geliyor?
Şirket anlatısı Ahura Mazda çağrışımı ile kurucu Matsuda soyadının ses yakınlığını birlikte vurgular.
Rotary motoru Mazda mı icat etti?
Hayır. Felix Wankel/NSU geliştirdi; Mazda teknolojiyi lisanslayıp seri üretimde dayanıklılık ve uygulama sorunlarını çözmede öncü oldu.
Cosmo Sport neden önemli?
İki rotorlu rotary motoru seri üretim spor otomobilde güvenilir şekilde ticarileştirdi.
787B neden bu kadar ünlü?
1991'de Le Mans'ı kazanan ilk Japon otomobil oldu; dört rotorlu motorun sesi ve turuncu-yeşil livery'si kült statü kazandı.
Mazda rotary ile neden devam etmedi?
Yakıt tüketimi, emisyon ve maliyet baskısı klasik rotary spor otomobilini zorlaştırdı; teknoloji daha sonra range extender gibi farklı rolde döndü.