Bilim, Teknoloji ve Sanayi Tarihi

Toyota — Dokuma Tezgâhından TPS, Corolla, Lexus ve Prius'a

Toyota markasının kuruluşundan ürün kırılmalarına, mühendislik kültürüne ve küresel etkisine uzanan 36 olaylık kronoloji.

1924 - Günümüz36 olayToyota hikâyesi, üretim sistemi, otomotiv ve hibrit dönüşüm alanında Japonya’nın teknik sabır ve kalite kültürünü görünür kılar.Kronoloji yalnız ürünleri değil; kuruluş, üretim modeli, kriz, ihracat ve marka kimliği gibi işin arka planını da takip eder.
İçerik tipi Kronoloji akışı
Kapsam Bilim, Teknoloji ve Sanayi Tarihi
Kayıt sayısı 36 olay

Genel çerçeve

Bu dosya, Toyota markasını yalnız bir ürün kataloğu gibi değil; Japonya’nın modernleşme, zanaat, mühendislik, tasarım ve küresel marka üretme kabiliyeti içinde okur. Üretim sistemi, otomotiv ve hibrit dönüşüm eksenindeki hikâye; kurucu adımlar, kritik ürünler, teknoloji tercihleri, krizler, yeniden konumlanmalar ve bugünkü marka mirası üzerinden ilerler. Kronolojide 36 olay, konu dosyasında ana öğrenme başlıkları ve 12 bilgi kartı birlikte çalışır.

1924Modern dönemKesin

Toyoda otomatik dokuma tezgâhı mirası

Sakichi Toyoda'nın otomatik dokuma tezgâhı teknolojisi Toyoda ailesinin sanayi sermayesini ve üretim kültürünü oluşturdu.

Toyota'nın otomobilden önce tekstil makinesi kökenli olduğunu gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1929Modern dönemKesin

Kiichiro Toyoda ABD ve Avrupa'yı inceledi

Kiichiro Toyoda otomotiv sanayisini yerinde görmek için Batı'da incelemeler yaptı.

Tekstil sermayesinin otomobile bilinçli teknoloji transferini başlattı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1930Modern dönemKesin

Otomobil Ar-Ge başladı

Kiichiro Toyoda yerli otomobil üretimi için araştırmaları başlattı.

Toyota otomotiv tarihinin teknik başlangıcıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1933Modern dönemKesin

Toyoda Automatic Loom otomobil bölümü

Şirket içinde resmî Automotive Division kuruldu.

Tekstil makinesinden otomobile kurumsal geçiştir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1935Modern dönemKesin

G1 kamyon ve A1 prototip

İlk kamyon ve yolcu otomobili prototipleri geliştirildi.

Japonya'da yerli otomobil üretimi hedefinin ürünleşmesidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1936Modern dönemKesin

Model AA ve Toyota adı

AA sedan tanıtıldı; marka yazımı Toyoda'dan Toyota'ya dönüştü.

Bugünkü Toyota marka kimliği ve ilk önemli yolcu otomobilidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1937Modern dönemKesin

Toyota Motor Co., Ltd. kuruldu

Otomobil bölümü ayrı şirket olarak Toyota Motor Co. haline geldi.

Bugünkü otomotiv şirketinin resmî kuruluşudur.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1938Modern dönemKesin

Koromo Plant

Toyota'nın ilk büyük entegre otomobil fabrikası Koromo'da üretime başladı.

Daha sonra Toyota City adını alacak sanayi ekosisteminin merkezidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1947Yakın dönemKesin

SA kompakt otomobil

Savaş sonrası Toyota küçük SA modelini geliştirdi.

Savaş ekonomisinden sivil bireysel ulaşıma dönüşümü temsil eder.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1950Yakın dönemKesin

İş krizi ve işçi anlaşmazlığı

Toyota ağır finansal kriz ve büyük işçi uyuşmazlığı yaşadı; satış şirketi ayrıldı.

Toyota yönetim kültürünün sonraki disiplinli nakit/üretim yaklaşımını şekillendiren krizdir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1951Yakın dönemKesin

Öneri sistemi

Çalışan fikir ve iyileştirme öneri sistemi kurumsallaştı.

Kaizen kültürünün tabandan sürekli iyileştirme ayağını gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1951Yakın dönemKesin

Land Cruiser kökleri

Toyota BJ arazi aracı geliştirildi; daha sonra Land Cruiser adı benimsendi.

Toyota'nın en uzun ömürlü küresel model ailelerinden birinin başlangıcıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1955Yakın dönemKesin

Toyopet Crown

Tamamen Japon tasarım ve üretim altyapısıyla Crown piyasaya çıktı.

Savaş sonrası Japon otomobil sanayisinin özgüven simgelerinden biridir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1957Yakın dönemKesin

ABD pazarına giriş

Crown ABD'ye ihraç edildi ve Toyota Motor Sales U.S.A. kuruldu.

Toyota'nın küresel üretici olma yolundaki ilk büyük dış pazar adımıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1959Yakın dönemKesin

Motomachi Plant

Japonya'nın yolcu otomobiline adanmış ilk büyük fabrikalarından Motomachi açıldı.

Kitlesel otomobil üretimi döneminin altyapısını güçlendirdi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1963Yakın dönemKesin

Kanban sistemi

Toyota üretimde kanban yöntemini yaygınlaştırdı.

Just-in-Time akışın görünür kontrol aracına dönüştü.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1965Yakın dönemKesin

Deming Prize

Toyota kalite yönetimi çalışmalarının karşılığı olarak Deming Prize aldı.

Toplam kalite yaklaşımının uluslararası düzeyde tanınmasıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1966Yakın dönemKesin

Corolla

Corolla piyasaya çıktı ve Japon kitlesel motorizasyonunun ana otomobillerinden biri oldu.

Toyota'nın küresel hacim ve güvenilirlik kimliğinin temel modelidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1967Yakın dönemKesin

2000GT

Toyota 2000GT yüksek performanslı spor otomobil olarak tanındı.

Japon otomobillerinin yalnız ucuz ve pratik değil tasarım/performance ürünü olabileceğini gösterdi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1970Yakın dönemKesin

Celica

Celica daha erişilebilir sportif coupe pazarına girdi.

Toyota'nın genç kullanıcı ve ihracat pazarındaki imajını güçlendirdi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1973Yakın dönemKesin

Petrol krizi ve verimlilik

Küresel petrol krizi küçük ve ekonomik Japon otomobillerine talebi artırdı.

Toyota'nın verimlilik, kalite ve kompakt otomobil avantajını küresel ölçekte büyüttü.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1982Yakın dönemKesin

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Co. ve Toyota Motor Sales birleşerek Toyota Motor Corporation oldu.

Üretim ve satış yönetimini tek yapı altında birleştirdi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1984Yakın dönemKesin

NUMMI

Toyota ve General Motors Kaliforniya'da NUMMI ortak üretim tesisini kurdu.

Toyota Production System'in ABD iş gücü ve fabrikasında uygulanmasının önemli laboratuvarı oldu.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1989Yakın dönemKesin

Lexus ve LS400

Toyota Kuzey Amerika'da Lexus markasını ve LS400'ü piyasaya sürdü.

Japon üreticilerin Alman/Avrupa lüks markalarıyla doğrudan rekabet dönemini açtı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1992Yakın dönemKesin

Toyota Guiding Principles

Şirket küresel ilkelerini resmîleştirdi.

Hızla büyüyen uluslararası grubun ortak yönetim çerçevesini tanımladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1997Yakın dönemKesin

Prius

İlk seri üretim hibrit otomobillerden Prius Japonya'da satışa çıktı.

Hibrit güç aktarma sistemini küresel otomotiv ana akımına taşıyan dönüm noktasıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1999Yakın dönemKesin

Yaris/Vitz

Kompakt Vitz/Yaris yeni nesil kent otomobili olarak tanıtıldı.

Toyota'nın Avrupa ve Japon küçük otomobil stratejisini güçlendirdi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2001GünümüzKesin

Toyota Way

Toyota Way 2001 sürekli iyileştirme ve insana saygı ilkelerini kurumsal çerçeveye bağladı.

TPS'nin yalnız araç değil yönetim felsefesi olarak anlatılmasını sağladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2005GünümüzKesin

Lexus Japonya'da

Lexus markası iç pazarda da resmen faaliyete başladı.

Küresel lüks marka kimliğinin Japonya'ya geri taşınmasıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2008GünümüzKesin

Küresel finans krizi

Toyota hızlı küreselleşmenin ardından büyük finansal kayıp dönemi yaşadı.

Ölçek büyümesinin kalite ve dayanıklılık kadar kırılganlık da ürettiğini gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2009GünümüzKesin

Küresel geri çağırma krizi

Gaz pedalı ve diğer sorunlarla geniş kapsamlı geri çağırmalar Toyota'nın kalite algısını sarstı.

TPS ve kalite mitinin gerçek dünyada sürekli yönetim gerektirdiğini gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2011GünümüzKesin

Toyota Global Vision

Deprem ve kriz sonrası şirket yeni küresel vizyon belirledi.

Büyüme odaklı dönemden daha dayanıklı ve bölgesel yönetim yaklaşımına geçişi gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2014GünümüzKesin

Mirai

Toyota seri üretim yakıt hücreli Mirai'yi piyasaya sürdü.

Hibrit dışında hidrojen mobilitesine uzun vadeli yatırımını gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2015GünümüzKesin

Environmental Challenge 2050

Toyota uzun vadeli karbon ve çevre hedeflerini açıkladı.

Otomobil şirketinin yaşam döngüsü ve enerji sistemleri boyutunda dönüşüm hedefini gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2020GünümüzKesin

Toyota City / Woven City vizyonu

Toyota otomobilin ötesinde bağlantılı, otonom ve hidrojen tabanlı yaşam laboratuvarı Woven City projesini duyurdu.

Üreticiden mobilite ve şehir teknolojisi şirketine geçiş iddiasını gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2021GünümüzKesin

Corolla 50 milyon eşiği

Corolla küresel kümülatif satışlarda 50 milyon ölçeğini aştı.

Tek bir model ailesinin dünya otomobil kültüründeki olağanüstü sürekliliğini gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası