Bilim, Teknoloji ve Sanayi Tarihi

Honda — Super Cub'dan Formula 1, VTEC, ASIMO ve HondaJet'e

Honda markasının kuruluşundan ürün kırılmalarına, mühendislik kültürüne ve küresel etkisine uzanan 30 olaylık kronoloji.

1946 - Günümüz30 olayHonda hikâyesi, motosiklet, otomobil, yarış ve mühendislik alanında Japonya’nın teknik sabır ve kalite kültürünü görünür kılar.Kronoloji yalnız ürünleri değil; kuruluş, üretim modeli, kriz, ihracat ve marka kimliği gibi işin arka planını da takip eder.
İçerik tipi Kronoloji akışı
Kapsam Bilim, Teknoloji ve Sanayi Tarihi
Kayıt sayısı 30 olay

Genel çerçeve

Bu dosya, Honda markasını yalnız bir ürün kataloğu gibi değil; Japonya’nın modernleşme, zanaat, mühendislik, tasarım ve küresel marka üretme kabiliyeti içinde okur. Motosiklet, otomobil, yarış ve mühendislik eksenindeki hikâye; kurucu adımlar, kritik ürünler, teknoloji tercihleri, krizler, yeniden konumlanmalar ve bugünkü marka mirası üzerinden ilerler. Kronolojide 30 olay, konu dosyasında ana öğrenme başlıkları ve 12 bilgi kartı birlikte çalışır.

1946Yakın dönemKesin

Honda Technical Research Institute

Soichiro Honda savaş sonrası elde kalan küçük motorları bisikletlere uyarlayarak yeni ulaşım ihtiyacına cevap vermeye başladı.

Honda tarihinin büyük şirketten değil pratik mobilite probleminden doğduğunu gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1947Yakın dönemKesin

A-Type

Honda'nın ilk özgün motor ürünü A-Type piyasaya çıktı.

Kendi motor tasarımına geçişin başlangıcıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1948Yakın dönemKesin

Honda Motor Co., Ltd. kuruldu

Honda 34 çalışan ve 1 milyon yen sermayeyle kurumsallaştı.

Bugünkü Honda'nın resmî başlangıcıdır.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1949Yakın dönemKesin

Dream D-Type

Honda tamamen kendi geliştirdiği ilk tam motosikletlerinden Dream D-Type'ı sundu.

Motor üreticisinden tam araç üreticisine geçişi simgeler.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1949Yakın dönemKesin

Takeo Fujisawa Honda'ya katıldı

Takeo Fujisawa finans ve satış tarafını üstlenerek Soichiro Honda'nın mühendislik vizyonunu tamamladı.

Honda'nın 'mühendis kurucu + iş stratejisti' ortaklığını açıklar.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1952Yakın dönemKesin

Cub F-Type

Bisiklete takılan Cub F motoru geniş satış ağıyla büyük başarı kazandı.

Honda'nın kitlesel dağıtım ve günlük mobilite pazarını kurmasını sağladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1954Yakın dönemKesin

Isle of Man TT hedefi

Soichiro Honda dünyanın en prestijli motosiklet yarışlarından TT'ye katılma hedefini ilan etti.

Honda'nın iç pazardan küresel mühendislik ölçütüne geçişini gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1958Yakın dönemKesin

Super Cub C100

Dört zamanlı motor, otomatik santrifüj kavrama ve kolay kullanım fikriyle Super Cub çıktı.

Dünyanın en çok üretilen motorlu araç ailelerinden birine dönüşerek Honda'nın küresel sembolü oldu.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1959Yakın dönemKesin

Isle of Man TT ilk katılım

Honda ilk TT katılımında üreticiler ödülü kazandı.

Japon motosikletinin Avrupa yarış sahnesinde ciddiye alınmasını hızlandırdı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1959Yakın dönemKesin

American Honda kuruldu

Honda ABD'de satış şirketi kurdu.

Super Cub ve sonraki motosikletlerin küresel büyümesinin temelidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1961Yakın dönemKesin

TT zaferi

Honda 125 ve 250 cc sınıflarında büyük başarıyla Isle of Man TT hedefini gerçekleştirdi.

Honda'nın yarış üzerinden mühendislik itibarı kurma stratejisini doğruladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1963Yakın dönemKesin

T360 ve S500

Honda ilk mini kamyonu T360 ve ilk spor otomobillerinden S500 ile dört tekerlekli araç pazarına girdi.

Motosiklet üreticisinden otomobil üreticisine dönüşüm başladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1964Yakın dönemKesin

Formula 1'e giriş

Honda kendi şasi ve motoruyla Formula 1 Dünya Şampiyonası'na girdi.

Yeni otomobil üreticisinin en zor motor sporuna cesur erken girişi oldu.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1965Yakın dönemKesin

İlk Formula 1 zaferi

Honda RA272 Meksika GP'sini kazandı.

Japon otomotiv mühendisliğinin uluslararası yarış başarısının simgesidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1972Yakın dönemKesin

Civic

Kompakt Civic piyasaya çıktı.

Petrol krizi ve emisyon çağında Honda'nın küresel otomobil büyümesinin ana modeli oldu.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1973Yakın dönemKesin

CVCC Civic

CVCC motor teknolojisi sıkı emisyon kurallarını katalitik konvertör olmadan karşılayan erken çözümlerden biri oldu.

Honda'yı yakıt verimliliği ve emisyon mühendisliğinde küresel oyuncu yaptı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1976Yakın dönemKesin

Accord

Accord piyasaya çıktı.

Honda'nın kompakt otomobilden daha büyük aile otomobili segmentine büyümesini sağladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1982Yakın dönemKesin

ABD'de otomobil üretimi

Honda Marysville, Ohio'da Accord üretimine başladı.

ABD'de yerel otomobil üreten ilk Japon markalarından biri olarak ticaret modelini değiştirdi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1986Yakın dönemKesin

Acura

Honda Kuzey Amerika'da Acura lüks markasını kurdu.

Japon üreticilerin bağımsız lüks marka stratejisinin öncüsüdür.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1989Yakın dönemKesin

VTEC

Değişken supap zamanlamalı ve kaldırmalı VTEC üretime girdi.

Honda'nın yüksek devir, verim ve günlük kullanılabilirliği birleştiren motor kimliğinin simgesi oldu.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1990Yakın dönemKesin

NSX

Alüminyum gövdeli ortadan motorlu NSX tanıtıldı.

Süper otomobil performansını Honda ergonomisi ve güvenilirliğiyle birleştirerek segment ölçütlerini etkiledi.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1997Yakın dönemKesin

EV Plus

Honda bataryalı elektrikli EV Plus'ı sınırlı pazarda sundu.

Modern Honda elektrikli araç araştırmalarının erken ticari adımlarından biridir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
1999Yakın dönemKesin

Insight

İlk nesil Insight hibrit otomobil piyasaya çıktı.

Honda'nın seri üretim hibrit araç yarışına erken girişidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2000GünümüzKesin

ASIMO

Honda insansı robot ASIMO'yu tanıttı.

Mobilite anlayışını otomobil ve motosikletin ötesine insan hareketini taklit eden robotiğe taşıdı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2002GünümüzKesin

FCX yakıt hücreli araç

Honda FCX yakıt hücreli aracı sınırlı filo kullanımına sundu.

Hidrojen mobilitesinin erken ticarileşme örneklerindendir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2005GünümüzKesin

HondaJet ilk uçuş

Honda Aircraft'ın HA-420 HondaJet prototipi ilk uçuşunu yaptı.

Motosiklet şirketinden havacılık üreticisine uzanan teknoloji çeşitlenmesinin zirvesidir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2008GünümüzKesin

Super Cub 60 milyon

Super Cub üretimi onlarca milyon adedi aşarak küresel mobilite ikonu statüsünü pekiştirdi.

Honda'nın en kalıcı ürün ailesinin ölçeğini gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2015GünümüzKesin

HondaJet sertifikasyon dönemi

HondaJet müşteri teslimatlarına giden sertifikasyon aşamasını tamamladı.

Havacılık projesinin gerçek ticari işe dönüşmesini sağladı.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2016GünümüzKesin

NSX ikinci nesil

Yeni NSX hibrit dört tekerlekten çekişli süper otomobil olarak geri döndü.

Honda'nın elektrifikasyonu yüksek performansa uygulamasını gösterir.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası
2020GünümüzKesin

Honda e

Kompakt bataryalı elektrikli Honda e Avrupa ve Japonya'da piyasaya çıktı.

Honda'nın yeni nesil şehir içi EV tasarım yaklaşımını temsil etti.
Bugünkü izJaponya / küresel marka mirası